第662 章 利益
别忘了，还有四五艘几千吨的货船、常用于南洋航线的普通货船，船体、动力与全部配套设备造价大约四百五十万日元。
若是在甲板加装几门小型防空火炮，整体成本上升到四百八十万日元。
而且这还没算上船上的货物，光这十多艘军舰的价值就超了一亿多日元。
再加上货船和物资的价格，最低不会低于1.5亿日元。
要知道现在的一枚银元，可以兑换5日元，1.5亿日元，可以兑换7000多万大洋。
而此时同盟军的军力接近200万，平均一个月的薪资大概是2500万大洋。
这些战舰加上货船，可以维持同盟军3个月的军饷。
即使陈向北再有钱，也不敢这么败家啊！
在沪市一辆斯蒂庞克牌的轿车，售价在7000美元左右。
对，就是于泽成送给站长吴敬忠那台车。
这辆斯蒂庞克只有少数高层军官、外国高级官员、极少数大老板才有，街上很少见到，不是普通有钱就能买到。
这辆车，折合成大洋也要近3万。
也就是这批舰船，可以换2000多辆崭新的斯蒂庞克牌轿车。
此时的华国，这种轿车不会超过30辆。
当时的华国号称4万万同胞，而此时一名普通的的华国人，1块大洋购买的粮食可以吃一个月。
这7千万大洋购买的粮食，可以够华国的4亿老百姓吃六七天。
说到底钱还是次要的，主要是同盟军青岛造船厂起步太晚。
如果让同盟军建造这批战舰，最快也要超过一年半，眼看两年之内就要和日本人决战。
虽然陈向北空间里的战舰还有上百艘，可这东西谁嫌多？
即使他陈向北收拾了日本人，后面不是还有美国人吗？
这帮人也不是什么好鸟，说翻脸就翻脸的主。
别看抗日期间，美国人能帮助山城政府，提供了大批的物资。
世人总爱吹捧二战时期美国对华国的援助，歌颂所谓的道义与跨国情义。
可真正看透局势的人心里清楚，列强之间，从来没有无偿的慈悲，从头到尾，一切都是赤裸裸利益。
很多人只记得珍珠港事变之后美国对山城政府的物资输送，却刻意忽略了，在珍珠港爆发之前，美国有无数的手段，只为处处卡住华国抗战的脖子，甚至变相滋养日寇这台战争机器，间接加剧了华国的苦难。
早在日军大举入侵华国、妄图吞并整片东亚、独占亚洲资源与贸易霸权时，美国表面高举中立旗号，暗地里却打着自己的算盘。
它绝不允许日本彻底吞灭华国、一家独大，彻底排挤欧美列强在亚洲的利益格局，所以才会象征性地扶持山城政府。
珍珠港之前那点有限的援助，看似仗义，实则也是利益。
美国悄悄给山城政府发放小额外交贷款，输送少量基础物资，默许志愿航空队入境作战。
可这份微薄的帮扶，从来不是怜悯华国山河破碎、百姓流离，仅仅是为了制衡日本的扩张速度，不让华国过快亡国，以免日本彻底失控、威胁美国亚太霸权。
与之相对的，是美国层层设限、刻意卡死华国的抗战命脉。
凭借所谓的《中立法案》，就是美国对中日实行虚伪的中立，实则精准打压弱势的华国。
法案严格限制山城政府直接采购战机、重炮、军火武器，让工业薄弱、无法自研重装备的华国，在战场上长期陷入装备落后、补给匮乏的绝境。
即便后期放出桐油、华锡、钨砂几笔借款，条件也苛刻到近乎压榨。
所有贷款全部需要华国以稀缺战略矿产、农林资源抵押偿还，并且绝大部分资金严禁购置军火，只能采购普通民用物资。
华国拿举国珍贵的战略资源换来的救命钱，无法转化为杀敌卫国的武器，只能勉强维系民生运转，硬生生被美国锁死了强军抗战的可能。
比政策卡脖子更讽刺、更残酷的是，同一时期的美国，是日本最大的战争金主。
日军整场侵华战争赖以存续的核心战略物资，源源不断从美国输入。
支撑日军舰队远航、战机升空、坦克驰骋的石油。
锻造枪炮、装甲、炮弹的高纯废钢铁与铜材。
维系军工生产的精密工业机床，大半皆出自美国贸易。
美国政府明知这些物资最终会变成屠杀华国军民的凶器，依旧大肆贸易、大发战争横财。
彼时的美国，有自己的赚钱逻辑。
一边小额扶华、牵制日本，不让战局彻底失衡。
一边对日输血、赚取暴利，不愿彻底撕破贸易蛋糕。
在他们眼中，华国的山河血泪、亿万百姓的生死存亡，和他们有半毛钱关系。
不仅如此，美国在外交上长期对日绥靖妥协。
面对日军一次次攻城略地、践踏国际公约，美国始终只有空洞的口头抗议，从未落实实质性制裁。
甚至暗中抱有私心，妄图纵容日军北上进攻苏联，转移战火，保全自身在亚洲的商业利益，对华国的灭国危机漠不关心。
这套两面算计的格局，一直持续到一九四一年。
当日军悍然进驻安南南部，妄图抢占南洋全部石油、橡胶、矿产资源，垄断东南亚战略命脉，彻底触碰美国核心霸权利益后。
美国人才终于撕下伪装，祭出全面石油禁运、资产冻结的绝杀手段，直接卡死日本战争命脉。
进退无路的日本，最终铤而走险，偷袭珍珠港，彻底引爆太平洋战争。
珍珠港一役，彻底撕碎了美国所有中立与虚伪的面具，也彻底改写了对华格局。
自此美国正式对日宣战，对华国的援助从零星杯水车薪，变成大规模、流水线式的武器、物资、资金、空中力量全面输送。
外人懵懂称颂这是美国仗义相助、匡扶正义、驰援盟友。
可剥开所有光鲜的道义外衣，内里依旧是一笔买卖，从未有过半分改变。
美国比谁都清楚，积贫积弱的华国，以举国之力死死拖住了日本数百万陆军主力。
倘若华国战败沦陷，这上百万精锐日军将全数抽调至太平洋战场，与美军正面死磕。
届时美军的伤亡代价、战争成本、战略损耗，都会呈几何倍数暴涨，美国的亚太霸权布局也将彻底崩塌。
所以美国不惜成本援助山城政府、输血华国战场。
它从来不是在拯救苦难的华国，只是在借助华国人的血肉之躯，替美军牵制主力，减少自己的牺牲、稳固自身的世界霸权。
所谓同盟情义，所谓国际道义，所谓扶弱锄强。
纵观整场抗战，从珍珠港前的扼制、吸血、到珍珠港后的大规模援华，翻来覆去，归根结底，永远只有冰冷不变的两个字，利益。
陈向北阴了美国人这么多次，如果这件事情暴露了，自然会和陈向北翻脸。
说不定还会爆发战争，现在多留下一艘军舰，一艘潜艇，将来就能多1分的胜算。
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若是在甲板加装几门小型防空火炮，整体成本上升到四百八十万日元。
而且这还没算上船上的货物，光这十多艘军舰的价值就超了一亿多日元。
再加上货船和物资的价格，最低不会低于1.5亿日元。
要知道现在的一枚银元，可以兑换5日元，1.5亿日元，可以兑换7000多万大洋。
而此时同盟军的军力接近200万，平均一个月的薪资大概是2500万大洋。
这些战舰加上货船，可以维持同盟军3个月的军饷。
即使陈向北再有钱，也不敢这么败家啊！
在沪市一辆斯蒂庞克牌的轿车，售价在7000美元左右。
对，就是于泽成送给站长吴敬忠那台车。
这辆斯蒂庞克只有少数高层军官、外国高级官员、极少数大老板才有，街上很少见到，不是普通有钱就能买到。
这辆车，折合成大洋也要近3万。
也就是这批舰船，可以换2000多辆崭新的斯蒂庞克牌轿车。
此时的华国，这种轿车不会超过30辆。
当时的华国号称4万万同胞，而此时一名普通的的华国人，1块大洋购买的粮食可以吃一个月。
这7千万大洋购买的粮食，可以够华国的4亿老百姓吃六七天。
说到底钱还是次要的，主要是同盟军青岛造船厂起步太晚。
如果让同盟军建造这批战舰，最快也要超过一年半，眼看两年之内就要和日本人决战。
虽然陈向北空间里的战舰还有上百艘，可这东西谁嫌多？
即使他陈向北收拾了日本人，后面不是还有美国人吗？
这帮人也不是什么好鸟，说翻脸就翻脸的主。
别看抗日期间，美国人能帮助山城政府，提供了大批的物资。
世人总爱吹捧二战时期美国对华国的援助，歌颂所谓的道义与跨国情义。
可真正看透局势的人心里清楚，列强之间，从来没有无偿的慈悲，从头到尾，一切都是赤裸裸利益。
很多人只记得珍珠港事变之后美国对山城政府的物资输送，却刻意忽略了，在珍珠港爆发之前，美国有无数的手段，只为处处卡住华国抗战的脖子，甚至变相滋养日寇这台战争机器，间接加剧了华国的苦难。
早在日军大举入侵华国、妄图吞并整片东亚、独占亚洲资源与贸易霸权时，美国表面高举中立旗号，暗地里却打着自己的算盘。
它绝不允许日本彻底吞灭华国、一家独大，彻底排挤欧美列强在亚洲的利益格局，所以才会象征性地扶持山城政府。
珍珠港之前那点有限的援助，看似仗义，实则也是利益。
美国悄悄给山城政府发放小额外交贷款，输送少量基础物资，默许志愿航空队入境作战。
可这份微薄的帮扶，从来不是怜悯华国山河破碎、百姓流离，仅仅是为了制衡日本的扩张速度，不让华国过快亡国，以免日本彻底失控、威胁美国亚太霸权。
与之相对的，是美国层层设限、刻意卡死华国的抗战命脉。
凭借所谓的《中立法案》，就是美国对中日实行虚伪的中立，实则精准打压弱势的华国。
法案严格限制山城政府直接采购战机、重炮、军火武器，让工业薄弱、无法自研重装备的华国，在战场上长期陷入装备落后、补给匮乏的绝境。
即便后期放出桐油、华锡、钨砂几笔借款，条件也苛刻到近乎压榨。
所有贷款全部需要华国以稀缺战略矿产、农林资源抵押偿还，并且绝大部分资金严禁购置军火，只能采购普通民用物资。
华国拿举国珍贵的战略资源换来的救命钱，无法转化为杀敌卫国的武器，只能勉强维系民生运转，硬生生被美国锁死了强军抗战的可能。
比政策卡脖子更讽刺、更残酷的是，同一时期的美国，是日本最大的战争金主。
日军整场侵华战争赖以存续的核心战略物资，源源不断从美国输入。
支撑日军舰队远航、战机升空、坦克驰骋的石油。
锻造枪炮、装甲、炮弹的高纯废钢铁与铜材。
维系军工生产的精密工业机床，大半皆出自美国贸易。
美国政府明知这些物资最终会变成屠杀华国军民的凶器，依旧大肆贸易、大发战争横财。
彼时的美国，有自己的赚钱逻辑。
一边小额扶华、牵制日本，不让战局彻底失衡。
一边对日输血、赚取暴利，不愿彻底撕破贸易蛋糕。
在他们眼中，华国的山河血泪、亿万百姓的生死存亡，和他们有半毛钱关系。
不仅如此，美国在外交上长期对日绥靖妥协。
面对日军一次次攻城略地、践踏国际公约，美国始终只有空洞的口头抗议，从未落实实质性制裁。
甚至暗中抱有私心，妄图纵容日军北上进攻苏联，转移战火，保全自身在亚洲的商业利益，对华国的灭国危机漠不关心。
这套两面算计的格局，一直持续到一九四一年。
当日军悍然进驻安南南部，妄图抢占南洋全部石油、橡胶、矿产资源，垄断东南亚战略命脉，彻底触碰美国核心霸权利益后。
美国人才终于撕下伪装，祭出全面石油禁运、资产冻结的绝杀手段，直接卡死日本战争命脉。
进退无路的日本，最终铤而走险，偷袭珍珠港，彻底引爆太平洋战争。
珍珠港一役，彻底撕碎了美国所有中立与虚伪的面具，也彻底改写了对华格局。
自此美国正式对日宣战，对华国的援助从零星杯水车薪，变成大规模、流水线式的武器、物资、资金、空中力量全面输送。
外人懵懂称颂这是美国仗义相助、匡扶正义、驰援盟友。
可剥开所有光鲜的道义外衣，内里依旧是一笔买卖，从未有过半分改变。
美国比谁都清楚，积贫积弱的华国，以举国之力死死拖住了日本数百万陆军主力。
倘若华国战败沦陷，这上百万精锐日军将全数抽调至太平洋战场，与美军正面死磕。
届时美军的伤亡代价、战争成本、战略损耗，都会呈几何倍数暴涨，美国的亚太霸权布局也将彻底崩塌。
所以美国不惜成本援助山城政府、输血华国战场。
它从来不是在拯救苦难的华国，只是在借助华国人的血肉之躯，替美军牵制主力，减少自己的牺牲、稳固自身的世界霸权。
所谓同盟情义，所谓国际道义，所谓扶弱锄强。
纵观整场抗战，从珍珠港前的扼制、吸血、到珍珠港后的大规模援华，翻来覆去，归根结底，永远只有冰冷不变的两个字，利益。
陈向北阴了美国人这么多次，如果这件事情暴露了，自然会和陈向北翻脸。
说不定还会爆发战争，现在多留下一艘军舰，一艘潜艇，将来就能多1分的胜算。
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